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电子地磅标准操作方法

太原鑫隆瑞电子科技股份有限公司主营业务：衡器物联网的构架与服务，物联网电子汽车衡、数字与模拟式电子汽车衡，无人值守系统，电子台秤、吊勾秤、皮带秤、配料秤及称重系统软件等，为各行各业提供现代化计量器具。

下面为您介绍：无人值守汽车衡称重系统标准操作方法

磅单挑复印有二种方法，种是：每一辆车过2次磅，一次净重，一次皮重。2次过秤后，产生一组详细的称重纪录复印磅单。第二种是：某车的皮重已经知道，此车太重车时把皮重预设键入仪表盘，就可以打单。

需要注意的是：一般状况下电子地磅称在一切正常应用的情况下，对货品放置的部位应当在称体的管理中心位置，那样的话才可以让所有的作用力反映出去。假如货品摆在边沿一部分便会损害到称重的精度，并且对磅称机器设备导致非常大的毁坏。

在实际操作应用的情况下，上边的货品是不可以触碰到别的物件的，由于那样非常容易将所指货品的净重转移到被触碰物上边，那样的话便会导致所称货品的净重减少。

磅称的维护保养也是较为重要的，大部分是大半年维护保养一次，那样才可以在实际操作过程中的性能功效优点。

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下面为您介绍：地磅偏载误差如何进行调整

何为偏载校正，就是在偏载检定过程中，若误差大于规定值就需要进行偏载调整，1台汽车衡需要不止一个传感器，但不能保证所有传感器的输出灵敏度与输出电阻完全相同，会使传感器单位输出阻抗的输出灵敏度存在差别，由此推断，偏载误差不可避免。同时，采用不恰当的方法安装传感器也可能使每个传感器在灵敏度即输出电阻上存在差别，即出现偏载误差。数字式传感器(DLC表示)汽车衡与模拟式传感器100吨地磅，在调整偏载的方式上都各有不同。本人结合自己从事检定工作多年经验，仅对模拟式传感器地磅的偏载调整方法做一探讨。

下面为您介绍：

电子汽车衡在检定的时候，要做好前期准备工作。比如，在检定之前或者是更换重要配件之后，检定必须要使用重车将电子汽车衡反复压实。在具体操作上，汽车衡安装完毕之后，操作人员应该先将其尽可能拉近满量程的重车，让重车在衡器秤台上来回的开动，并急刹车处理。根据现场实际情况，来回反复三次到六次。之所以要这样做，主要是为了让电子汽车衡各个部分之间尽量磨合和传感器垂直受力。正如这部分内容所言，如果在检定之前，并没有按上述所说使用重车来反复压实处理，即便在这一次检定是比较合格的，后续的几次检定势必会因设备的计量准确度的问题，或多或少出现一些偏差。当然，在检定中如果更换了一些重要组件，比如传感器、配套钢球等，也需要按照上述步骤来操作。