汽车定量装车系统生产基地「鑫隆瑞衡器」

太原鑫隆瑞电子科技股份有限公司主营业务：衡器物联网的构架与服务，物联网电子汽车衡、数字与模拟式电子汽车衡，无人值守系统，电子台秤、吊勾秤、皮带秤、配料秤及称重系统软件等，为各行各业提供现代化计量器具。

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小型汽车衡中的1吨电子汽车衡，准确度是3级，zui大量程1吨。检定分度数 n=3000，分度值5/2可选，若分度值是0.5kg，zui大秤量时允许之间测量误差3kg。n不超过3000的话你只能设0.5kg分度值。如果允差不符合需要那么需要更换汽车衡或传感器。如果传感器等级较高n就可以超过3000，比如大于5000，这样你可以设0.2kg分度值。相应的允差也变小了，基本符合你厂的需要了。检定分度数不超过3000，zui大称量为的1吨地上衡，则e=0.5kg，检定分度数为2000.zui大允差是正负0.5kg。俩台地上衡之间比较，以检定zui大允差判断，极限考虑一个zui大正差，一个zui大负差，也不过为1kg，依据规程，使用中检验的误差放大一倍为2kg。

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汽车衡指的就是汽车衡，主要应用范围是贸易结算强制检定方面，通过计量器具的数据提取，达到应用的目标。汽车衡的工作原理主要是利用应变电测原理进行量化称重，通常情况下，通过称重传感器的弹性应变计，形成惠斯登电桥，如果是无负荷的时候，电桥保持平衡，输出数值是零。如果弹性体承受载荷的时候，则会使应变计正比例出现载荷数值，通过输出电压计数，就能够知道外加载数值。

汽车衡计量性能检定工作。电子汽车衡计量的检定工作是有一定标准要求的，检测前的工作是要充分准备的。在实践中，通常准备工作是了解检测环境是否符合要求，检定项目都有哪些，确定检测人员，对人员的要求较高，一个合格的计量检定人员，需要充分了解被检秤大秤量相对应的Mi级标准砝码和测定允差用的小砝码是否标准，对次参加检测的，一定要检查其外观，做称量性能测试的时候，预先做好载荷试验，可以放至大秤量，查看是否异常。

无基坑电子地磅在冬季曾出现过这样的问题：汽车上秤后由于停站的位置不一样，而显示仪表的重量也不一致。将已知重量的汽车开上秤台时，次停靠在秤台较前的位置，其称量结果略高于实际重量，而第二次上秤时，停靠在秤台较靠后的位置，其称量结果低于实际重量，因此该秤无法正常计量检斤。经过仔细检查，称重显示仪表和连接线路都正常，当汽车上秤台时，观察秤体能够看出微弱摆动，说明秤体无异物卡死的现象。经过分析判定低于实际重量的一端有可能秤体底部地面上有坚硬的物体将秤体抵住，称重传感器上承受的不是实际重力，因此仪表显示的重量小于实际重量。为了证实这一判定，用铁钩伸到秤体底部进行检查，发现秤底有异物抵住秤体。异物是被风刮进秤底的粉煤、尘土等堆积物与雨、雪混合后，上冻时形成了坚硬的混合物抵住了秤体，减小了这一端两台传感器所承受的正压力而导致汽车衡器计量数据不正确，异物清除后经检验该秤恢复正常。