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电子汽车衡的方法与防范措施

电子汽车衡的方法与防范措施 是一种人为改变计量器具的准确度来达到私利的行 为。大致可分为以下两类：（1）按行为人主观意识 分为主动和被动；（2）按手段的不同分为技术 和非技术。 1. 非技术类 人为在秤重步骤或秤重环节上做手脚而改变电子汽车衡 准度的行为。具体方法有：（1）对计量车辆采取带挂车过 重，而单车回皮的手段达到提高净重的目的；（2）利用被称 重车辆载以损耗物体（如水）在回皮进将水倒掉，或在驾驶 室多坐人员称重，回时多坐人员下车而达到提高净重的目的； （3）称重时车的整体不完全压在承载器（秤台）上，一部分 轮胎压在秤的基础，俗称“压也”。

电子汽车衡是一种较大型的电子平台秤，具有称量迅速准确、数字显示、直观易读、***、容易维护等许多优点，可消除人为读数误差，更符合法制计量管理要求。

电子汽车衡必须浇筑混凝土基础，此基础必须开挖到当地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件是要保证水平度、位置度等几何尺寸，在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。基础浇筑完工后，应按土建规范养护，混凝土达到设计强度指标方可安装汽车衡。

整车式动态汽车衡 两个计重秤对路面基建、车辆行驶方式要求比较严格， 随之整车式动态汽车衡进入市场。整车式动态汽车衡延车辆 行驶方向有较长的称重区域，载重车辆可以整车停放在承载器 上，整车式动态汽车衡具有多个压力传感器组成，精度可达 到 0.5 级，甚至可达到 0.2 级。车辆的行驶方式对示值几乎 没有影响，防止了载重车辆为了减轻称量示值而进行的跳秤、 扭秤和冲秤等不良现象。其缺点是路面基建面积大，安装复杂， 费用较高 。