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无人值守收费站同样需要责任值守

无人化高速收费站的启用，对我国迅速发展趋势中的髙速交通出行来讲，具备划时代的标示实际意义。它不但让大家交通出行更为省时省力，享有幸福的交通出行感受，是髙速路政管理水准的一回大提高，也意味着云南省高速路智能化基本建设迈开了实质性一步，拥有了引l领时代发展的“高颜值”。

这么多年，我国交通出行工作发展趋势考试成绩众所周知，1个由交通出行做为关键推动和支撑点的更为对外开放的云南省迈向了***性甚至***。无人化高速收费站做为1个小小真实写照，尽管不可以谈起来到画龙点晴之功效，但高速路智能化系统做为1个探寻和基本建设方位，其具备的优良***性和推动功效却不可小觑。

二、 较长时间不使用，应切断显示控制电源，并每隔一月通电30-60分钟。

电子汽车衡的基坑形式一般有两种，一种为无基坑，另一种是浅基坑。浅基坑是指汽车衡安装在基坑里，秤台表面与地面相平的安装方式，无基坑的汽车衡在高出地面安装，可以经常性的清洁，不积水，费用比较便宜。一般选择无基坑式全电子汽车衡安装方式。

电子汽车衡的安装位置应有良好的排水通道，不会因暴雨或山洪而淹没汽车衡，对于浅基坑，更应设置排水通道。另外，汽车衡两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台，两端直道要至少等于秤台长度。

下面山西地磅为大家简单介绍电子汽车衡的安装基础：  

一、基坑结构应严格按照图样施工；

二、基坑的四周和支承座不应有裂纹、蜂窝等影响强度的缺陷；

三、秤台板进出口两端应有约等于承重台长度的平直通道。车辆通过承中台板时，速度不得大于5km/h，并有明显的限速标志；

四、秤的承重台板不得用于非“称量车辆”通道；

五、秤的承重台板板面应处于水平状态；

六、秤的基坑应有排水设施；

七、秤房设置应合理，便于对称重情况进行监视；

八、无基坑秤的安装应符合设计要求，并进行采取防风措施。

山西地磅提示您： 只有把电子汽车衡的基础做好了，才有利于磅体通风，延长磅体的使用寿命，同时也能为企业的发挥它的效率