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地磅秤的作b弊方式，原来是这样！

我们首先了解称重平台的工作原理。当货物进入称重平台时，称重传感器的弹性体在物体重力的作用下变形，附着在弹性体上的应变电桥的阻抗失去平衡，输出与重量值成比例的电信号，电信号通过传感器内部的放大器和模数转换器、微处理器等电子元件进行相应的数据处理并输出数字信号，各传感器的数字信号通过接线盒进入称重显示仪表，直接显示重量等数据。这是地磅从传感器到终端显示器的传输和转换过程，如果要作b弊，也是在这个过程中。

电子汽车衡过磅时容易忽略的问题及解决方法

首先就是车辆通过秤台前或通过中有突然停车现象，在通过前顶起千斤或气囊等，通过一半后放下液压以减轻某一轴的重量，达到减轻目的。其次就是千斤顶是安装在第五或第四个轴上的，因此第五轴，第六轴称重信息比较轻。再次就是使用了千斤顶的车辆，由于是在第五或第六个轴上安装的，所以后两个轴一经抬起，会影响第三、第四个轴轴重增加，所以第三、四轴的重量会与第五、六轴重量明显拉开差距，各轴重分布明显与正常过磅的车辆各轴重数据有区别。*后就是车辆在过磅过程中，快要过*后两个轴时会特别的停下来再让*后两个轴缓慢过磅。

处理器根据两组的数值进行比对，剔除错误的数值，计 算出更接近车辆真实重量的示值，从而保证了精度，也能避 免车辆的行为。

动态汽车衡已成为高速公路上计重收费和车辆超限检测 过程中重要的技术设备，随着科学技术的不断发展，动态汽 车衡称重系统的不断研发及升级，对我国车辆计重收费及交 通事业作出一定的贡献，以适应时代发展与社会经济的号召。