太原100吨地磅维修校正***「鑫隆瑞衡器」

电子秤在近使用磅的过程中得到了许多客户的响应：“为什么电子吊钩秤在零称后还是没有响应？

为您解决关于地磅归零后称重没有反应的原因分析。

1：内部代码不稳定或启动键按下键显示AD，不能跳转到内部代码值，内部代码不稳定可能是由于电气C4(CBB 474)、N8(4011)由于潮湿或其他原因造成的接触不良甚至损坏，本试验可进行补焊或更换。

2：启动范围和自检返回零称重无响应，按住“返回到零”键打开机器，然后复位范围，如果不能正常设定，重新启动仍没有范围，基本可以确定内存芯片损坏，更换元件，复位范围，需要重新校准。

防范非技术类方法的措施有：（1）对检斤人员加强 思想教育，增强防范意识多观察，对一个车的大概毛重和皮 重时的状态要明了清晰，不给可乘之机；（2）在检 秤的可控范围内安装监视探头，不留死角，监视车辆停放秤 台的位置和车辆上人员与其他状况，并把记录情况备份，并 可随时调阅；（3）安装红外线检测仪和车辆识别系统，既可 以监控车辆停放位置，又可以识别是否是同一台车辆进行的 两次检斤过程。

针对数字电子汽车衡偏载误差的调试方法进行了论述。

1 排查故障 在调试偏载之前先通过程序使仪表进入 查看内码值状态。为了方便起见可以在秤体对 应的传感器位置上站一个人看内码值有无明显 变化，确定所站位置传感器是否工作正常。通过 逐个排查各个传感器确定秤体是否平整以及传 感器位置分布情况，若内码值变化迟缓或不明 显可视现场情况查看是否存在以下问题：

1.1 传感器经过长时间工作产生形变或受环境影响腐蚀严重。

1.2 地基不实重车碾压造成传感器承载地基下沉。

1.3 秤体限位螺丝与顶板间距太小（距离为 4mm～6mm）。

1.4 秤体台面严重腐蚀变形造成传感器受力不均匀。

1.5 秤体与引坡之间或秤坑之间缝隙里有填充物，秤体自由度不好 晃动不灵活影响称重。

1.6 用重车在秤体上分段来回碾压，查看秤体是否因重载造成变形 刮靠、限位螺丝有无顶撞等。 如发现问题及时排除恢复到正常使用状态。

处理器根据两组的数值进行比对，剔除错误的数值，计 算出更接近车辆真实重量的示值，从而保证了精度，也能避 免车辆的行为。

动态汽车衡已成为高速公路上计重收费和车辆超限检测 过程中重要的技术设备，随着科学技术的不断发展，动态汽 车衡称重系统的不断研发及升级，对我国车辆计重收费及交 通事业作出一定的贡献，以适应时代发展与社会经济的号召。