3米×9米地磅安装可量尺定做「鑫隆瑞衡器」

这款“科技感爆棚”的无人值守地磅——汽车衡无人值守称重系统，通过高科技手段，后台智能化监控管理，称重全程语音提示，红外对射光幕保证车体无死角上磅，不仅节省了雇佣成本，还***了作b弊行为发生。

无人值守称重系统分为单向性和双向性两款。

***闪光优势：

外观磅总管自己设计，鱼和熊掌兼得，既有靓丽外表也具备***内在技术，保证了产品的实用性，质量过硬延长其使用寿命；视频监控、语音报数功能、数据自动打印、红外对射2对确保车辆完全上磅，切割作b弊死角；享有自主研发权，特有的称重防作b弊软件可根据客户不同工序等需求做调制，制定符合客户实情、现场环境使用情况的x优定制化方案服务。

针对数字电子汽车衡偏载误差的调试方法进行了论述。

1 排查故障 在调试偏载之前先通过程序使仪表进入 查看内码值状态。为了方便起见可以在秤体对 应的传感器位置上站一个人看内码值有无明显 变化，确定所站位置传感器是否工作正常。通过 逐个排查各个传感器确定秤体是否平整以及传 感器位置分布情况，若内码值变化迟缓或不明 显可视现场情况查看是否存在以下问题：

1.1 传感器经过长时间工作产生形变或受环境影响腐蚀严重。

1.2 地基不实重车碾压造成传感器承载地基下沉。

1.3 秤体限位螺丝与顶板间距太小（距离为 4mm～6mm）。

1.4 秤体台面严重腐蚀变形造成传感器受力不均匀。

1.5 秤体与引坡之间或秤坑之间缝隙里有填充物，秤体自由度不好 晃动不灵活影响称重。

1.6 用重车在秤体上分段来回碾压，查看秤体是否因重载造成变形 刮靠、限位螺丝有无顶撞等。 如发现问题及时排除恢复到正常使用状态。

动态汽车衡的结构 动态汽车衡一般承载器、压力传感器、信号处理箱、电 器控制箱、光栅识别系统、数轴触发器和显示器等装置组成。动态汽车衡的承载器应与收费口的路面在一个平面内， 当载重车辆通过承载器时触发压力传感器，压力传感器将受 压量值转变成电压信号，电压信号经过滤波、发大处理后传 送到处理箱中，信号经处理后转变成称重数值传送到显示器， 从而读取重量。数轴触发器是在车辆通行过程中测得车辆的 总轴数。各种数据通过增加资费系数整合处理后在收费岗亭 内显示收费总额和其他信息 。