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无人值守收费站同样需要责任值守

无人化高速收费站的启用，对我国迅速发展趋势中的髙速交通出行来讲，具备划时代的标示实际意义。它不但让大家交通出行更为省时省力，享有幸福的交通出行感受，是髙速路政管理水准的一回大提高，也意味着云南省高速路智能化基本建设迈开了实质性一步，拥有了引l领时代发展的“高颜值”。

这么多年，我国交通出行工作发展趋势考试成绩众所周知，1个由交通出行做为关键推动和支撑点的更为对外开放的云南省迈向了***性甚至***。无人化高速收费站做为1个小小真实写照，尽管不可以谈起来到画龙点晴之功效，但高速路智能化系统做为1个探寻和基本建设方位，其具备的优良***性和推动功效却不可小觑。

无人化高速收费站不但是管理能力的这种提高和飞越，它对减少运营管理方法成本费的功效也非常显著。统计数据比照显示信息，与同样级別传统式高速收费站对比，该高速收费站人员配备只约占传统式高速收费站的33%。

这类较成本低的经营管理，无形之中也会引起传统式高速收费站深化搞好管理方法，提高服务质量。因而，无人化高速收费站的基本建设全线通车，可以说一举两得的好事儿。

当然，无人值守并不意味着网站会放松其管理职责。相反，为保证智能高速公路的良好运行，也提出了更高的管理要求。智能运营终取决于人的智能，包括现场管理理念、服务保障水平等。归根结底，无人看管的费用站需要的还是责任值守。

案例一：有一家粮食收购企业，企业有一台 100 吨电 子汽车衡，该企业的检斤员被粮贩子收买。他们出于利益 原因达成默契，内外。采取加满油箱的重车进行毛重 检斤，再利用近乎空油箱的同款车进行回检皮重，从而增 加净重的目的。 案例二：一家收购企业有一台 80 吨的电子汽车衡，卖货 方发现越重车载荷量差的越多，即向有关部门举报。经当地 计量检定部门排查，发现在该秤台的下面有一块大石头，当 载荷量少于 20 吨时，秤体在载荷的作用下接触不到此石头， 秤量没什么影响。当秤量超过 20 吨时，秤体在载荷的作用下 与石头接触，石头上有一个托力，传感器输出信号减小，实 际载荷量也就减小了，以此达到的目的。因此，质检部 门处理了这家企业。

现在使用电子地磅越来越普遍，电子地磅主要由三大部分组成：即传感器、结构件和电路。准确度从1/1500到1/10000以下的Ⅲ级，使用双积分A/D转换电路可以满足准确度要求并具有抗干扰能力强、成本低的优点。在国家计量法规的贯彻实施中，地磅自身的误差和使用中的附加误差是制造者和使用者都要重视的问题。

电子地磅在设计和生产中减少误差的方法

1.传感器技术指标的保证 选择各项技术指标满足准确度要求的传感器是保证地磅质量的关键。线性度、蠕变、空载温度系数及灵敏度温度系数是传感器的重要指标。对于每一个批量的传感器必须按照国家有关标准要求的取样率进行抽样检查和高低温实验。