汾阳120吨地磅不归零生产基地「鑫隆瑞衡器」

无人值守收费站同样需要责任值守

无人化高速收费站的启用，对我国迅速发展趋势中的髙速交通出行来讲，具备划时代的标示实际意义。它不但让大家交通出行更为省时省力，享有幸福的交通出行感受，是髙速路政管理水准的一回大提高，也意味着云南省高速路智能化基本建设迈开了实质性一步，拥有了引l领时代发展的“高颜值”。

这么多年，我国交通出行工作发展趋势考试成绩众所周知，1个由交通出行做为关键推动和支撑点的更为对外开放的云南省迈向了***性甚至***。无人化高速收费站做为1个小小真实写照，尽管不可以谈起来到画龙点晴之功效，但高速路智能化系统做为1个探寻和基本建设方位，其具备的优良***性和推动功效却不可小觑。

电子汽车衡在过磅过程中容易忽略的问题主要有以下五大类：

假轴车

2.掌握假轴车的车辆属地。

下面山西地磅总结出来的地磅拆卸迁移的几个注意事项：

步：做好大型地磅迁移准备工作，首先要将地磅拆卸所需要的一些工具准备齐全（大型活动扳手、千斤顶、螺丝刀、穿线丝等等）；

第二步：把每个地磅称重传感器的信号线，从衡器接线盒上松脱，并做好相应记录，在日后安装时也要装到衡器接线盒上原来的位置。衡器信号线不可剪断，然后再把主线也收起放好；

第三步：拆卸两个秤体间的连接螺丝，分为纵向螺丝以及横向螺丝；

第四步：收拾好地磅秤体下的钢球，钢丸和钢丸垫还有相应薄铁片垫板；

电子地磅的非线性补偿 在理想情况下，地磅经模数转换后的数字量和施加在地磅上的重量应是线性关系。生产过程中进行准确度标定时，使用内部的计算机程序进行单点校正。按照理想直线计算出数字与重量的斜率后存储在存储器中。这就无法克服传感器和积分器产生的非线性误差。采用多点校正，用多条直线来逼近一条曲线有效地减少了非线性误差又不增加硬件成本。例如，1/3000准确度的地磅采用3点校正，1/5000准确度的地磅采用5点校正。